Les segments sont des éléments importants pour la remise en état d’un moteur. Pour la rectification des moteurs chemisés, nous recommandons de vérifier si les pistons sont toujours utilisables et de remplacer également les segments et les chemisés.

Cela garantira le rodage simultané des segments et de la surface de frottement des chemises. D’une façon générale, on différencie les segments de compression, les segments racleurs et les segments racleurs d’huile. Ils ont tous comme fonction première d’isoler la chambre de combustion du carter du vilebrequin.

Les segments de compression sont appelés à éviter que les gaz de combustion ne passent de la chambre de combustion vers le carter du vilebrequin.

Les segments racleurs combinent la fonction des segments de compres- sion et celle des segments racleurs d’huile; essentiellement, ils éloignent donc les gaz de combustion du carter du vilebrequin et raclent l’huile excédentaire sur la paroi du cylindre.

Les segments racleurs d’huile ont pour fonction de racler l’huile excédentaire sur la paroi du cylindre et d’empêcher au maximum le passage de l’huile lubrifiante dans la chambre de combustion, en vue d’assurer à la fois une faible consommation d’huile, tout en assurant une lubrification suffi sante des éléments glissants, et de réduire au minimum le passage des gaz.

Une autre fonction importante des segments consiste à dissiper une partie de la chaleur accumulée par le piston en la transmettant à la paroi refroidie du cylindre. Le premier segment se charge d’en dissiper la majeure partie, alors que les segments suivants y participent à un moindre degré.

Les forces d’inertie et des gaz ainsi que les hautes températures entraînent de fortes sollicitations pour les segments. Seule leur adaptation parfaite au moteur considéré assure une durée de vie optimale et le respect des normes en matière d’émission.